2026年10月– date –
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PA-46がウィスコンシン州で墜落、6人死亡――着氷・雷雨・ピトー管の影響を検証する【航空安全・初期分析】
2026年10月13日夜（現地時間）、米国ウィスコンシン州で、6人が搭乗したPiper PA-46型の小型単発機が墜落し、搭乗者全員が死亡した。 米国家運輸安全委員会（NTSB。航空... -
JAL・ANAが選んだ「E190-E2」はどんな機体か――性能・運航実績と三菱スペースジェットとの関係【航空技術・航空経済】
【この記事の要点】 JAL（確定16機＋オプション10機、2029年度から）とANA（確定23機＋オプション5機、2028年度から）の発注を合わせ、確定39機・最大54機となった。 従... -
2026年、世界航空業界に構造変化――旅客・貨物市場の明暗と軍用機需要の拡大
2026年、航空需要と航空産業の収益構造に変化が生じている。 世界の航空旅客需要が伸び悩む一方、航空貨物需要は比較的堅調に推移している。さらに、地政学的緊張の高ま... -
King Air 300墜落事故――空港付近で何が起きたのか、公開情報から整理する
要点 2026年10月9日、ブラジルの州軍警察のKing Air 300が空港付近で墜落し、3人が死亡した。 事故直前の経過は、「進入復行（着陸をやり直すこと）後の再進入」と「着... -
離陸直後のエンジン不調、なぜ「引き返し」は危険なのか？ Lancair IV-P（N5SV）墜落を整理する【航空安全・初期分析】
2026年10月7日、米テキサス州フォートワース近郊の小さな飛行場を離陸した高性能な自作機が、離陸直後に墜落し、操縦士1人が死亡した。NTSB（米国の事故調査機関）は、... -
メキシコのセスナ501墜落、攻撃説と飛行データから何が言えるか――XB-BAR事故を検証する【航空安全・初期分析】
2026年10月4日、メキシコ西部ナヤリット州でセスナ501サイテーション(登録記号XB-BAR)が山岳地帯に墜落し、操縦士2人が死亡した。現地では犯罪組織による攻撃の可能性が... -
イルクーツク抗ペスト研究所の職員死亡――問われているのは病原体より情報の透明性
要点 【事実】シベリアの抗ペスト研究所の女性検査技師が、重症肺炎で2026年10月2日に死亡した。ロシア当局は死因を「原因不明の肺炎」とし、ペストは確認されていない... -
737のFMS不具合は「安全上の懸念なし」で終わりか？ミスドアプローチに残る論点【航空技術】
要点 FAAは、737のFMC（飛行管理コンピュータ）ソフトウェアU14.0/U14.1で見つかったVNAV（垂直航法）解除の挙動について、耐空性上の「unsafe condition」には当たらな... -
ナイジェリア空軍ATR 42墜落事故――悪天候は関係するのか、限られた情報から考える
この記事の要点 2026年10月5日、ナイジェリア空軍のATR 42-500MP「NAF931」がオンド州イグボコダ付近に墜落した。搭乗者は32人（乗客25人・乗員7人）と発表され、生存者... -
EC135の墜落は、過去のテールローター系統事故と同じ構図なのか──REACH医療ヘリ、公開情報から検証する
要点 事故原因は未確定である。NTSB（米国家運輸安全委員会）が調査中で、予備報告は数週間後、原因の最終判断には1年以上かかる可能性があると報じられている。 EC135...
