航空会社、航空機メーカー、空港、物流を取り巻く経済動向を分析。
業界構造や市場変化を読み解く。
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回復はする、だが元には戻らない——中国・香港系LCCの日本回帰と3つの構造的天井
グレーターベイ航空の仙台再開が示す「止血」の経済学 航空インテリジェンスラボ｜2026年6月11日｜分析 はじめに いったん減らしたばかりの路線に、同じ航空会社がまた飛行機を戻し始めている——。 香港のグレーターベイ航空は、政治的な理由で仙台〜香港… -
孔雀の航空会社——MU5735を運航した中国東方航空雲南公司とは何者か
2022年3月21日午後、雲南省の省都・昆明を出発し、広東省・広州へ向かっていた一機のボーイング737-800が、巡航高度から約3分で広西チワン族自治区梧州市の山腹へ垂直に近い角度で落下した。中国東方航空5735便（MU5735）。乗客123名、乗員9名の計132名全… -
Spirit Airlinesはなぜ最初に崩れたのか──「アメリカ航空市場の特殊構造」という視点から
航空インテリジェンスラボ｜2026年6月10日｜分析 本記事の要約 2026年5月2日、米国大手航空会社として25年ぶりとなるSpirit Airlinesの清算破綻は、表層的には燃料費高騰・合併失敗・赤字長期化が原因とされる。しかし本記事は、より深い三重の構造要因か… -
高松空港で進むILSカテゴリーIII設備とは？
航空インテリジェンスラボ｜2026年6月7日 悪天候でも着陸できる空港へ 高松空港では現在、ILS（Instrument Landing System：計器着陸装置）カテゴリーIIIへの対応整備が進められています。 では、この設備はどのような意味を持つのでしょうか。 簡単に言え… -
この飛行機、なんでエンジンが“上”にあるの？
ウクライナの航空機メーカーアントノフのAn-74型機がエンジンの配置が主翼の下に変更した。
