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Spirit Airlinesはなぜ最初に崩れたのか──「アメリカ航空市場の特殊構造」という視点から
本記事の要約 2026年5月2日、米国大手航空会社として25年ぶりとなるSpirit Airlinesの清算破綻は、表層的には燃料費高騰・合併失敗・赤字長期化が原因とされる。しかし... -
ラ・ロマーナ Gulfstream G200事故（N318JF）――飛行経路から見えた異常の兆候【航空安全・初期分析】
FlightRadar24の飛行データおよび公開映像に基づく初期分析 2026年6月7日（日）午後、ドミニカ共和国ラ・ロマーナ国際空港で、テキサス州オースティンへ向けて離陸した... -
高松空港で進むILSカテゴリーIII設備とは？
悪天候でも着陸できる空港へ 高松空港では現在、ILS（Instrument Landing System：計器着陸装置）カテゴリーIIIへの対応整備が進められています。 では、この設備はどの... -
中国・米国・欧州・日本の航空安全性を比較──30年間の事故データが示す意外な現実
はじめに:旅行先で気になる「あの国の飛行機、本当に安全?」 海外旅行を計画していて、ふとこんな不安がよぎることはありませんか。 「中国の航空会社って、ニュースで... -
コロンビア空軍C-130墜落事故を読み解く ――「老朽化」では説明しきれない、離陸事故の構造
2026年3月23日、コロンビア南部で発生した空軍C-130H輸送機の墜落事故をめぐり、グスタボ・ペトロ大統領は機体を「がらくた（chatarra）」と呼び、老朽化の可能性が高い... -
F-35はなぜ被弾したのか ―「ステルス＝無敵」神話と、レーダーに頼らない防空の現実
2026年3月19日、米空軍のF-35Aが、イラン上空での戦闘任務後に中東の米軍基地へ緊急着陸した。第5世代ステルス戦闘機が実戦で敵の火力により損傷を受けたとされる、初め... -
この飛行機、なんでエンジンが“上”にあるの？
ウクライナの航空機メーカーアントノフのAn-74型機がエンジンの配置が主翼の下に変更した。
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