2026年7月– date –
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中東危機で世界の航空業界は利益半減へ――9.11以降の危機と何が違うのか【IATA最新見通し】
はじめに 2026年7月中旬、米軍はイランへの攻撃を再開しました。 6月に米イラン間で覚書(MoU)が署名され、いったん沈静化に向かうかにみえたホルムズ海峡情勢は再び緊迫... -
P-750XL墜落事故・NTSB予備報告 ― エンジン異常なし、なぜ機体は真横まで傾いたのか【航空安全・続報】
2026年6月14日、米ミズーリ州バトラーで発生したPAC P-750XL（登録記号：N221BN）の墜落事故について、米国家運輸安全委員会（NTSB）が予備調査報告（事故番号：CEN26FA... -
G200(N318JF)予備報告——右エンジン喪失は判明、なお残る「最初の着陸断念」の謎【航空事故分析】
※本記事は、ドミニカ共和国CIAAの予備報告書および公開情報(OSINT)を基にした分析です。事故原因は現在も調査中であり、本文中の考察は事故原因を断定するものではあり... -
なぜアルゼンチン対イングランドは「因縁の一戦」なのか――フォークランド紛争とマラドーナの「神の手」
サッカーの世界には、ランキングやチーム力だけでは説明できない対戦がある。 アルゼンチン対イングランドは、その代表的なカードだ。 両国はいずれもワールドカップ優... -
なぜK-MAXは取水地点で墜落したのか——火災煙・灰の吸入とホバリング移行時のエンジンリスク【航空安全・初期分析】
この記事のポイント ・7月12日、消火活動中のK-MAX（N40HX）がコロラド州Silver Jack Reservoirに墜落、パイロット1名が死亡 ・機体は墜落まで約1時間、同貯水池での取... -
なぜ両エンジンは停止したのか——NetJets機ラレド墜落、NTSB予備報告が示した「最初の振動」【航空事故分析】
この記事の要点 2026年6月16日、NetJets運航のCitation Latitudeがテキサス州ラレドで緊急着陸中に道路へ墜落。乗客1名が死亡した NTSB予備報告書によると、最終進入中... -
世界の航空機需要は本当に倍増するのか──エアバス42,060機予測を検証【航空市場分析】
この記事のポイント エアバスは「今後20年間で新造機42,060機が必要、世界のフリートはほぼ倍増」と予測した しかしこの予測は「グローバル化がこれからも続く」ことを... -
パトリオットは始まりにすぎない——ゼレンスキー大統領はなぜ三菱重工を名指ししたのか
2026年7月、ウクライナのゼレンスキー大統領が、日本の三菱重工との協力に関心を示した。 対象となるのは、米国製の地対空ミサイルシステム「Patriot（パトリオット）」... -
10人乗りCessna 402はなぜ滑走路に届かなかったのか——バハマ墜落事故、航跡が示す失速の兆候【航空安全・初期分析】
本稿の要点 2026年7月10日、Flamingo AirのCessna 402(C6-FLX)がナッソー発サンアンドロス行きの進入中に墜落し、搭乗者10人全員が死亡した。同日には同社の別機でもイ... -
「最強」Su-35はなぜ軽量のF-16に撃墜されたのか──カタログスペックでは見えない現代空戦の現実【航空インテリジェンス】
はじめに 2026年7月8日、ウクライナ空軍はロシア空軍のSu-35戦闘機を撃墜したと発表した。ロシア側でも、軍関係者に近いとされる複数の軍事系ブロガーが機体の喪失を事...
