航空地政– category –
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フーシ派の紅海攻勢で「迂回ルート」も危険に――狭くなる世界の「飛べる空」
【要約】 ロシアを回避する迂回ルートの重要性が高まる中、その南側にあたる中東（イラン・イラク・ペルシャ湾）でも軍事的緊張が続いている。さらにイエメンのフーシ派... -
ゼレンスキー大統領機、モルドバでドローンと遭遇――なぜ今、自国の専用機で飛ぶのか
ウクライナのゼレンスキー大統領の海外訪問には、通常の国家元首の移動とは異なる特殊な問題が付きまとう。 きっかけは2026年9月8日、モルドバの首都キシナウで発生した... -
ロシアSu-35S 2機がクルスク州で空中衝突 ―― ドローン戦争がもたらす「見えない航空戦力の消耗」、日本も他人事ではない
ロシア西部、ウクライナと国境を接するクルスク州で、ロシア航空宇宙軍のSu-35S戦闘機2機が空中衝突したとの情報が伝えられた。 ロシア軍航空に近いTelegramチャンネル... -
ロシア領空は”保険”で閉鎖される――ゼレンスキー氏の警告が示す新しい航空封鎖の形【航空安全・地政学】
【要約】 ゼレンスキー大統領は9月1日、ロシア領空を利用する航空会社・保険会社に対し「ロシア領空は事実上閉鎖される」と警告した。 これは軍事力によるロシア領空の... -
なぜ世界の戦闘機が日本に集まるのか――フランスの太平洋領土防衛
近年、日本の航空自衛隊基地に、米軍以外の外国戦闘機が相次いで飛来している。 イギリスのユーロファイター・タイフーン、フランスのラファール、インドのSu-30MKI、イ... -
なぜアイスランドはEUに入らないのか――2026年国民投票が映し出した「小さいまま豊かでいる」という選択
※本稿は公開情報（OSINT）に基づく分析であり、断定を避け複数の可能性を提示する。 はじめに――EU加盟交渉再開に「ノー」 2026年8月29日、北大西洋の島国アイスランドで... -
なぜCIA長官はC-17でロシアを訪問したのか――5年ぶりの極秘訪ロ
【事実】ラトクリフCIA長官、C-17でモスクワへ 2026年8月25日、米中央情報局（CIA）のジョン・ラトクリフ長官がロシアの首都モスクワを訪問したと、米CBSニュースが最初... -
なぜ英国はウクライナをここまで支援するのか――Storm Shadowから読み解く「島国」の地政学
この記事のポイント 英国のウクライナ支援は2022年の全面侵攻から始まったのではなく、19世紀のクリミア戦争以来一貫している「大陸の勢力均衡に関与し続ける」島国外交... -
「親ロシア」のはずのトルコが、なぜウクライナに武器を送るのか――Su-24撃墜からATACMS移転まで、エルドアン外交10年を貫く「陣営に属さない」という方法
2026年8月、トルコからウクライナへのM270・ATACMS移転が米議会に通知された。「親ロシア」と呼ばれるトルコがなぜウクライナを支えるのか。2015年のSu-24撃墜まで遡り... -
メッカ共同防衛協定――一国への攻撃は三国への攻撃。中東と南アジアに生まれた集団防衛の実体を検証する
反イラン同盟でも、単純な「米国離れ」でもない。イラン戦争の只中で生まれた集団防衛と、インド・中国が迫られる戦略計算の変更 2026年8月7日、サウジアラビア、トルコ...
