2026年– date –
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売上過去最高、利益8割減。JALの黒字を支えたのは飛行機ではなかった
日本航空（JAL）が2026年8月3日に発表した決算は、一見すると矛盾した数字が並んでいた。売上は過去最高。しかし利益は8割も減った。 さらに意外なのは、その中身である... -
ギリシャ消防ヘリ空中衝突事故──一つの火災現場に12機、見張りだけが頼りだった【航空安全・初期分析】
本記事はOSINT（公開情報）に基づく分析です。詳細は文末の【付記】をご参照ください。 2026年8月2日の午後、ギリシャ・アテネ西方の山あいで、森林火災の消火にあたっ... -
羽田ニアミス、ATCは横断を許可していた―ANA機と国交省飛行検査機の接近事案を特別管制区の構造から読み解く【航空安全・初期分析】
この記事の要点 2026年8月4日午前5時44分ごろ、羽田空港RWY34R（C滑走路）へ着陸進入中の全日空NH968便（上海浦東発、ボーイング767-300ER）と、国土交通省航空局の飛行... -
ナスカ地上絵遊覧機墜落事故――「緊急事態の通報」から何が読めるか【航空安全・初期分析】
Cessna 208B Grand Caravan（OB-2001）／航跡データのない事故をどう分析するか 2026年8月1日、ペルー南部イカ州ナスカ郡で、Aerodiana社が運航するCessna 208B Grand C... -
なぜ日本には許され、ウクライナには許されないのか——パトリオット・ライセンス生産を分ける条件
トランプ米大統領は2026年7月8日、アンカラで開かれたNATO首脳会議の傍らでゼレンスキー・ウクライナ大統領と会談し、パトリオット迎撃ミサイルのウクライナでのライセ... -
F-35Bミラマー墜落事故を読み解く ― 垂直着陸か、スローランディングか【初期分析】
この記事の要点 2026年7月31日、米海兵隊のF-35Bがサンディエゴのミラマー基地で着陸進入中に墜落した。パイロットは射出して助かった。 F-35Bは、垂直に着陸できる唯一... -
ANA・アイベックス提携は吸収の前段階か——8機の確定発注が示すもの
この記事の要点 ANAとアイベックスエアラインズ（IBEX）は2026年7月29日、IBEXがANA便を運航する「運航業務の管理の受委託」で合意した。開始は2029年度を目途とする 機... -
中国が売っているのは、もう航空機ではない――Air CambodiaのC909 20機発注を航空産業輸出モデルとして読む
要約 これは「中国製旅客機の初の海外進出」ではない。 Y-12は1995年に米FAAの型式証明を取得し、MA60は15カ国以上へ輸出され、C909はすでにインドネシア・ラオス・ベト... -
熊本地震で4便が目的地変更──なぜ最寄りの空港に降りないのか【航空安全・運航解説】
4機、86機、そして100機以上。災害時の着陸地選定は「最寄り」では解けない この記事の要点 熊本空港は地震発生直後から滑走路を閉鎖し、約2時間33分後の19時に再開した... -
海外航空会社は、なぜ日本支店を縮小しても日本路線を拡大できるのか──航空業界で進む「運航特化型」経営
本記事の要点 海外航空会社の日本市場への参入は、「支店を設立する」問題から「機能を調達する」問題へ性格を変えつつある。 販売はオンライン、営業・旅行会社対応はG...
