2026年– date –
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回復はする、だが元には戻らない——中国・香港系LCCの日本回帰と3つの構造的天井
グレーターベイ航空の仙台再開が示す「止血」の経済学 はじめに いったん減らしたばかりの路線に、同じ航空会社がまた飛行機を戻し始めている——。 香港のグレーターベ... -
孔雀の航空会社——MU5735を運航した中国東方航空雲南公司とは何者か
2022年3月21日午後、雲南省の省都・昆明を出発し、広東省・広州へ向かっていた一機のボーイング737-800が、巡航高度から約3分で広西チワン族自治区梧州市の山腹へ垂直に... -
事故は、衝突の瞬間に始まったのではない――ワシントン空中衝突事故、NTSB最終報告書が暴いた「構造的空白」
リード2025年1月29日、午後8時48分。ワシントンD.C.の中心を流れるポトマック川の上空で、信じがたい事故が起きた。レーガン・ワシントン・ナショナル空港(通称DCA)に着... -
Spirit Airlinesはなぜ最初に崩れたのか──「アメリカ航空市場の特殊構造」という視点から
本記事の要約 2026年5月2日、米国大手航空会社として25年ぶりとなるSpirit Airlinesの清算破綻は、表層的には燃料費高騰・合併失敗・赤字長期化が原因とされる。しかし... -
ラ・ロマーナ Gulfstream G200事故（N318JF）――飛行経路から見えた異常の兆候【航空安全・初期分析】
FlightRadar24の飛行データおよび公開映像に基づく初期分析 2026年6月7日（日）午後、ドミニカ共和国ラ・ロマーナ国際空港で、テキサス州オースティンへ向けて離陸した... -
高松空港で進むILSカテゴリーIII設備とは？
悪天候でも着陸できる空港へ 高松空港では現在、ILS（Instrument Landing System：計器着陸装置）カテゴリーIIIへの対応整備が進められています。 では、この設備はどの... -
中国・米国・欧州・日本の航空安全性を比較──30年間の事故データが示す意外な現実
はじめに:旅行先で気になる「あの国の飛行機、本当に安全?」 海外旅行を計画していて、ふとこんな不安がよぎることはありませんか。 「中国の航空会社って、ニュースで... -
コロンビア空軍C-130墜落事故を読み解く ――「老朽化」では説明しきれない、離陸事故の構造
2026年3月23日、コロンビア南部で発生した空軍C-130H輸送機の墜落事故をめぐり、グスタボ・ペトロ大統領は機体を「がらくた（chatarra）」と呼び、老朽化の可能性が高い... -
F-35はなぜ被弾したのか ―「ステルス＝無敵」神話と、レーダーに頼らない防空の現実
2026年3月19日、米空軍のF-35Aが、イラン上空での戦闘任務後に中東の米軍基地へ緊急着陸した。第5世代ステルス戦闘機が実戦で敵の火力により損傷を受けたとされる、初め... -
この飛行機、なんでエンジンが“上”にあるの？
ウクライナの航空機メーカーアントノフのAn-74型機がエンジンの配置が主翼の下に変更した。
