航空事故– category –
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アナク・クラカタウ噴火はなぜ航空便を止めたのか——火山灰1万メートルの脅威とBA009便の教訓
この記事の要点 火山灰は噴煙とともに高度1万メートル前後まで上昇することがあり、これは現代の旅客機の巡航高度帯と重なる 硬い鉱物粒子である火山灰はジェットエンジ... -
わずか1,153mの滑走路で、なぜロングランディングとなったのか——ブラジルCitation Bravoオーバーラン事故
はじめに 2026年9月13日未明（現地時間、深夜1時前後とみられる）、ブラジル北東部リオグランデ・ド・ノルテ州パレリャス（Parelhas）にあるKareli飛行場（ICAOコード：... -
Amazon貨物機はなぜマイアミで滑走路を飛び出したのか――「不安定進入」を検証する【航空安全・初期分析】
2026年9月6日（現地時間）、米国フロリダ州のマイアミ国際空港（KMIA）で、Amazon Prime Airブランドの貨物便として21 Air LLCが運航するBoeing 767-300貨物機（登録記... -
ギリシャ空軍F-4E墜落事故、乗員2人死亡――タナグラ航空ショーで何が起きたのか
【事実確認済み・2026年9月7日時点】 記事の要点 2026年9月5日、ギリシャ・タナグラ空軍基地の「Athens Flying Week 2026」でギリシャ空軍F-4E（機体番号01504、第117戦... -
地上でしか止められなかった――Lancair Evolution N305PV墜落事故、初期分析【航空安全・初期分析】
2026年9月3日朝、米フロリダ州タンパ・エグゼクティブ空港（KVDF）RWY05を離陸したLancair Evolution Turbine（登録記号N305PV）が、離陸から数分後、空港近くの森林地... -
なぜ着陸中のCRJ-900と消防車は衝突したのか――NTSB予備報告書から見えてきた「わずか数十秒」の連鎖【航空事故分析】
2026年3月22日午後11時37分ごろ（現地時間、米国東部夏時間＝EDT）。 米国ニューヨークのラガーディア空港（LGA）で、着陸中の旅客機と空港消防車両が衝突する重大事故... -
インド・カーンプルでP2006T墜落、教官と訓練生死亡――軽双発機「100馬力×2」の弱点とは。左エンジン停止・フェザー不能・ベーパーロックの過去事例から検証
本稿の要点 2026年8月27日、インド・カーンプルでTecnam P2006T（VT-NBV）が訓練飛行中に墜落し、教官と訓練生の2名が死亡した。事故原因は本稿執筆時点で未確定。 P200... -
アラスカCessna 441墜落事故――2度目のmissed approachで何が起きたか【航空安全・初期分析】
【付記】本記事は公開情報(OSINT)に基づく初期分析であり、断定的な事故原因の特定を意図するものではありません。 本記事の要点 2026年8月20日、アラスカ西部Cape Newe... -
無線で気づいていたのに、なぜ衝突したのか――カーライル空港・空中衝突事故を読み解く【航空安全・初期分析】
この記事の要点 2026年8月19日夕方、米ペンシルベニア州カーライル空港で、着陸しようとしていたセスナ150（小型単発機）と、訓練中だったペンシルベニア州警察のヘリコ... -
ケニア観光ヘリ墜落――山頂直前の「上昇・減速・旋回」は何を意味するのか【航空安全・初期分析】
要約 2026年8月19日、ケニア北部Mount Ololokwe付近でEurocopter EC130 B4が墜落し、乗員7人全員が死亡した。機体の位置・高度・速度を発信する装置(ADS-B)の信号を集め...
