航空事故– category –
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シフノス島Bell 206墜落事故――映像と証言が示す「テールローター推力喪失」の可能性
【この記事の要約】 ・2026年8月17日、ギリシャ・シフノス島でBell 206ヘリコプターが着陸進入中に墜落し、パイロットと乗客2人（新婚旅行中の英国人夫妻）の計3人が死... -
AH-64Eはなぜ突然墜落したのか――テキサス州サラド事故と「IDSメイン・トランスミッション」という論点
AH-64アパッチは、米陸軍だけでなくイスラエルや日本（国内でライセンス生産）などパートナー国でも広く運用されている代表的な攻撃ヘリコプターであり、1990年の映画『... -
事故はその日に始まったものではない ― JAL123便から41年、二つの747が残した「古傷」の教訓
要約 日本航空123便(1985年)は、事故の7年前(1978年)の大阪でのテールストライク後、後部圧力隔壁の修理がリベット1列という不適切な構造で行われたことが、繰り返しの... -
ギリシャ消防ヘリ空中衝突事故──一つの火災現場に12機、見張りだけが頼りだった【航空安全・初期分析】
本記事はOSINT（公開情報）に基づく分析です。詳細は文末の【付記】をご参照ください。 2026年8月2日の午後、ギリシャ・アテネ西方の山あいで、森林火災の消火にあたっ... -
羽田ニアミス、ATCは横断を許可していた―ANA機と国交省飛行検査機の接近事案を特別管制区の構造から読み解く【航空安全・初期分析】
この記事の要点 2026年8月4日午前5時44分ごろ、羽田空港RWY34R（C滑走路）へ着陸進入中の全日空NH968便（上海浦東発、ボーイング767-300ER）と、国土交通省航空局の飛行... -
ナスカ地上絵遊覧機墜落事故――「緊急事態の通報」から何が読めるか【航空安全・初期分析】
Cessna 208B Grand Caravan（OB-2001）／航跡データのない事故をどう分析するか 2026年8月1日、ペルー南部イカ州ナスカ郡で、Aerodiana社が運航するCessna 208B Grand C... -
F-35Bミラマー墜落事故を読み解く ― 垂直着陸か、スローランディングか【初期分析】
この記事の要点 2026年7月31日、米海兵隊のF-35Bがサンディエゴのミラマー基地で着陸進入中に墜落した。パイロットは射出して助かった。 F-35Bは、垂直に着陸できる唯一... -
熊本地震で4便が目的地変更──なぜ最寄りの空港に降りないのか【航空安全・運航解説】
4機、86機、そして100機以上。災害時の着陸地選定は「最寄り」では解けない この記事の要点 熊本空港は地震発生直後から滑走路を閉鎖し、約2時間33分後の19時に再開した... -
コンゴ東部でL-410が消息不明──食い違う「片発停止」の証言と、航跡なき捜索【航空安全・初期分析】
本稿の要点 2026年7月24日、TRACEP-Congo Aviation運航のLet L-410UVP-E（登録記号：7Q-GMR）が、コンゴ民主共和国東部で消息を絶った。搭乗者は2名と報じられている。 ... -
UPS MD-11F墜落事故 ― 疲労き裂はなぜ点検で見つけられなかったのか【航空事故分析】
はじめに 2025年11月4日、アメリカ・ケンタッキー州のルイビル・ムハンマド・アリ国際空港で、UPS航空の貨物便2976便（MD-11F、機体記号N259UP）が離陸の瞬間に左（No.1...
